(1)對大車軌道的調(diào)整應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求調(diào)整軌道的標(biāo)高，跨度和直線性，檢查螺栓的緊固情況，應(yīng)半年檢查一次，車輪啃軌多發(fā)生在軌道某一固定的區(qū)段上，必要時應(yīng)及時更換軌道。

　　(2)在分別驅(qū)動時，采用錐形主動車輪組，車輪組的大端面放軒置在內(nèi)側(cè)。如果大車走偏斜，則導(dǎo)致前側(cè)主動車輪組直徑變小，而落后一側(cè)的主動車輪組直徑變大，在相同轉(zhuǎn)速下，落后的主動車輪組走的距離大，所以使橋架自動走正。減少橋式起重機主動車輪組直徑的誤差，提高車輪表面硬度，減少踏面磨損;應(yīng)經(jīng)常檢查車輪直徑。

　　(3)橋架機構(gòu)變形造成大車啃軌的修復(fù)，可采用火焰法或預(yù)應(yīng)力法，這種方法很費力。能通過調(diào)整車輪位置，使由于電動單梁起重機變形引起的車輪跨度和對角線的尺寸誤差得以減少，是矯正這種啃軌的最佳方案。

　　(4)對大車傳動機構(gòu)進行調(diào)整。運行機構(gòu)傳動系統(tǒng)中，由于零件磨損所形成的誤差，維修時應(yīng)檢查系統(tǒng)中可能造成的聯(lián)接部位。如：檢查減速器，聯(lián)軸器齒輪磨損情況，鍵和鍵槽的間隙及聯(lián)軸器的緩量等。然后考慮是否可以修復(fù)或更換零件。當(dāng)分別驅(qū)動的大車運行機構(gòu)，由于電動機或制動器的故障，引起車體兩端車輪不同時啟動和停止時，應(yīng)消除電氣方面的故障，修復(fù)電動機或重新調(diào)整制動器。

　　防止車輪啃軌的發(fā)生，關(guān)鍵是加強對車輪和軌道的安全檢查。車輪的加工和安裝要控制在允許的誤差范圍內(nèi)。滾動平面要平整，不能有過大的缺陷，要注意車架是否變形，嚴(yán)格控制車輪的平行度，直線性和車輪對角線偏差，平時要經(jīng)常對軌道進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌有裂紋，腐蝕或螺栓，夾板松動等現(xiàn)象，要及時處理，軌道上的油污，冰雪要及時清掃，軌道接頭要保持良好，不出現(xiàn)移位和高低偏差，要定期對兩根平行軌道的跨度，平行度，高低差進行測量和調(diào)整，電動葫蘆橋式起重機實踐表明，雖然車輪啃軌給我們造成很多危害，但是當(dāng)我們尋找到產(chǎn)生啃軌的原因后，就可以采取加強設(shè)備的點檢定修工作去修復(fù)之，預(yù)防之，使其免于發(fā)生。