門式起重機的機構(gòu)除了和橋門式起重機有相同之處，還有許多不同之處，如旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)等，在金屬結(jié)構(gòu)方面也有自己的獨特之處，所以，故障情況也有特殊的地方，下面是電動葫蘆橋式起重機常見故障。

　　門式起重機常見故障及排除方法

　　(一)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)故障現(xiàn)象、原因分析與故障排除方法

　　1 、扳動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)主令控制器手柄，機構(gòu)無動作

　　(1)原因分析：

　　a零位觸頭接觸不良或損壞。

　　b電壓繼電器線圈斷路或引線斷開。

　　c過電流繼電器常閉觸點閉合。

　　d接線螺栓松動，接觸不良，將螺栓擰緊。

　　(2)排除方法：修理或更換各相關(guān)部件。

　　2、旋轉(zhuǎn)速度慢，達不到額定轉(zhuǎn)速

　　(1)原因分析：控制屏中某一級加速接觸器吸合不好，就會導(dǎo)致下一級及其后接觸器不能吸合，故電動機轉(zhuǎn)子中接人的相應(yīng)電阻不能切除，電動機就達不到額定轉(zhuǎn)速。

　　(2)排除方法：逐級檢查各加速接觸器各相應(yīng)常開觸頭，使其在工作時接觸良好，各級電路暢通。

　　3、操作旋轉(zhuǎn)機構(gòu)時，機身抖動而轉(zhuǎn)不動

　　(1)原因分析：旋轉(zhuǎn)電動機轉(zhuǎn)子回路串接的第一或第二級電阻有斷路處，造成電動機缺相運行，而發(fā)生機身抖動轉(zhuǎn)不動。

　　(2)排除方法：查找電動機轉(zhuǎn)子回路串接電阻，將斷路處找出并排除。

　　4、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)有時只能向一個方向旋轉(zhuǎn)

　　(1)原因分析：

　　a主令控制器該方向的聯(lián)鎖觸頭未閉合。

　　b總電源接觸器聯(lián)鎖觸頭損壞，接觸不良。

　　c接線頭松動，應(yīng)將其擰緊。

　　(2)排除方法：檢修各故障觸頭。

　　5、夾套滾動輪轉(zhuǎn)盤式支承裝置環(huán)形下滾道水平面變形致使在滾道上運行的旋轉(zhuǎn)部分有爬坡、溜坡現(xiàn)象，且軌道面上沿圓周方向出現(xiàn)多處細(xì)小裂紋和凹形剝蝕。

　　(1)電動葫蘆橋式起重機原因分析：行走軌道基礎(chǔ)不牢且地勢低洼，鋪軌時調(diào)整不善，使兩條道軌同一截面高低差在長期運行中產(chǎn)生嚴(yán)重超差和單根軌道扭曲變形嚴(yán)重。使起重機整體產(chǎn)生傾斜，間接反映到了環(huán)形軌道上，引起在軌道與滾輪接觸處形成小面積的應(yīng)力集中。軌道在滾輪的高負(fù)荷反

　　復(fù)滾壓下淬硬層與本體容易分離剝落，形成軌道表面局部疲勞損壞。

　　(2)排除方法：

　　a常用修理方法：將旋轉(zhuǎn)部分拆卸下來，送工廠用大型機床加工修理。

　　b臨時修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在完好處，將有裂縫處的裂縫和起皮剝落處鏟去，用堆焊焊好，用砂輪打磨平整，再拋光滑。

　　c分段修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在原道軌的完好處，拆除妨礙修理的滾輪，把需要更換的軌道拆下(這種圓軌道一般分成4-5段拼接而成，將加工好的新軌道重新焊接于原部位，完成分段間的對接，井用砂輪打磨光滑。注意：分段修理時需制備專用工裝夾具，以控制新軌道分段處與舊軌道的標(biāo)高、曲率半徑等，不能變動。

　　6、轉(zhuǎn)柱式旋轉(zhuǎn)下支承推力圓錐滾子軸承損壞旋轉(zhuǎn)作業(yè)時，下支承發(fā)生異常噪聲，旋轉(zhuǎn)總成下降。

　　(1)原因分析：旋轉(zhuǎn)部分重心相對旋轉(zhuǎn)軸樞有較大偏心距，致使門式起重機在空載和重載作業(yè)時重心位置變化，使鋼套筒兩掛耳受力不均勻，長期運行，使運行軌道高低差嚴(yán)重超差，導(dǎo)致門式起重機在傾覆狀態(tài)下產(chǎn)生一個傾覆力矩，使鋼套受力更不均勻而變形。同時，支承鋼套的支座變形，使鋼套偏斜，致使鋼套增加一個非常情況下的水平分力，導(dǎo)致鋼套變形加劇，最終出現(xiàn)裂紋直至開裂。鋼套開裂后，又使軸承的受力情況惡化，最后使軸承滾子被壓碎。

　　(2)排除方法：

　　a把旋轉(zhuǎn)部分全部吊下、拆卸，對下支承進行檢查、電動葫蘆橋式起重機保養(yǎng)、修理。

　　b用氣割將支座對割為兩半，然后取下支承總成進行檢修。

　　c把鋼套與旋轉(zhuǎn)軸樞固定為一體，松掉鋼套與頂塊的固定螺栓(頂絲)，轉(zhuǎn)動支承，使它與鋼套相對轉(zhuǎn)動90度。拆下支承總成檢修。

　　7、旋轉(zhuǎn)工作時，制動失靈對旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體時可發(fā)現(xiàn)極限力矩限制器在沒有達到其設(shè)計阻力矩時打滑失靈。

　　(1)原因分析：實際操作中門式起重機旋轉(zhuǎn)啟動、制動十分頻繁，使力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對運動而磨損，上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏。由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角，且其直徑小于摩擦盤小端直徑，因而在蝸輪內(nèi)錐面上就被磨出環(huán)形凸臺，這時由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀凸臺平面兩部分共同承受。當(dāng)環(huán)狀凸臺平面承受的壓緊力占主導(dǎo)地位時，由于該凸臺平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小，且小于原設(shè)計力矩時就會出現(xiàn)以上故障。

　　(2)排除方法：將旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體，拆下蝸輪，將蝸輪內(nèi)錐面上的環(huán)狀凸臺車去，使蝸輪套兩錐面相交處為一過渡圓柱面，且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤小端直徑。