橋式起重機(jī)性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，安全可靠和運行高效，能夠滿足各種工況。可以減少廠房的整體投資、提高生產(chǎn)效率、降低維護(hù)成本、節(jié)省運營能源消耗。

一、橋起重機(jī)構(gòu)造

1.  橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護(hù)欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。

2.  大車運行機(jī)構(gòu)：由電動機(jī)、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

3.  起重小車：由小車架、起升機(jī)構(gòu)和小車運行機(jī)構(gòu)組成。

4.  起升機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、制動器、傳動軸、減速器、聯(lián)軸器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。

5.  司機(jī)室：起重機(jī)操作者工作的地方。里面設(shè)有控制設(shè)備（聯(lián)運臺或凸輪控制器）配電保護(hù)箱、信號裝置和照明設(shè)備。艙門關(guān)閉好之后，起重機(jī)才能開動。這樣可以避免車上有工作或人還沒進(jìn)入司機(jī)室時就開車，造成人身事故。

二、橋式起重機(jī)的傳動原理

橋式起重機(jī)的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成。

1.  起升系統(tǒng)的傳動：起升機(jī)構(gòu)的動力來源，是由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降，從而完成升降生物的目的。

2.  起重小車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運送重物的目的

3、大車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機(jī)構(gòu)是一樣的。

   橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計合同、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。